每個食品廠凈化車間的設備都有水分散發設備。黛仁凈化表示每個房間操作人員較多，負荷計算過程中綜合考慮了工作人員的身體散熱、濕氣散熱、設備發熱量、照明燈具散熱、圍護結構熱負荷等因素，因為低溫食品廠凈化車間周圍的環境基本可以保持恒溫。

　　

　　1、車間情況介紹。整個車間的隔墻采用雙層萬里板夾芯墻，而車間的吊頂采用泡沫阻燃聚氨酯保溫材料，地面鋪煤渣保溫層，房間內所有的門均采用冷保溫鋁合金門。測試結果表明，食品廠凈化車間圍護結構保溫效果良好。

　　

　　2、為了保證空調系統的最大新風量，決定采用另一個潔凈空調房間作為新風來源。采用這種設計的原因是另一個房間的凈化空調系統有排氣設備。空調系統新風量與回風量之比為10%，能滿足現場工作人員所需的新風量。

　　

　　3、通過對整個空氣處理過程的分析，可以得出以下結果：表冷器必須采用直接蒸發的形式。因此，在食品廠凈化車間凈化空調系統的設計過程中，采用了直接蒸發式表冷器，蒸發溫度設定在零下7.2攝氏度，表冷器配有除霜設施。空調系統總送風量為每小時5 253m3，所需制冷量為15 710千卡/小時(18.27千瓦)。

　　

　　4、根據以上獲得的實際參數值與空調機組性能的綜合比較，最終決定采用HD20低溫空調機組。它最大的優點是有自動結霜裝置，進風口設置一級過濾器。為了盡可能滿足車間對空調潔凈度的要求，在食品廠凈化車間低溫空調系統的設計過程中，空調出風口安裝了一個中效過濾器，送風管道設置在房間內的吊頂夾層內。出風口采用鋁合金散流器，安裝在天花板上，并相應設置了電控閥門，可以直接調節風量，而主供氣管沒有調節閥。

　　

　　回風裝置采用鋁合金制成的網狀回風出口。食品廠的凈化車間設備位于房間的下部。所有回風立管都埋在墻內，并連接到夾層中的回風主管。回風支管和回風干燥管上分別設有調節閥。此外，送風管道和回風管道上安裝有良好的保溫設施。

　　

　　系統設計完成后，在調試過程中對食品廠凈化車間的外殼結構進行了優化。原雙層通用板夾芯墻填充蛭石保溫材料，屋頂發泡聚氨酯阻燃保溫層。經過多次調試和試運行，室溫最終達到了預設計要求。