全球潔凈車間市場規(guī)模及增長在2008年世界金融危機(jī)中，世界經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，相應(yīng)的潔凈車間市場也遭遇了迅速的下滑，2009年全球潔凈車間市場規(guī)模僅增長了8%多，達(dá)到1404億元。但是隨著美國、日本、韓國等國家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，這些全球潔凈車間的重要市場帶動了全球潔凈車間需求的快速發(fā)展。

　　

　　從2010年開始，全球潔凈車間市場的年增長率均維持在13%~14%之間，成為增長較快的行業(yè)。但是歐洲市場由于受債務(wù)危機(jī)的影響，還沒有恢復(fù)到金融危機(jī)之前的市場需求水平，潔凈室生產(chǎn)和需求大國德國受此影響，市場增長緩慢。尤其是太陽能電池相關(guān)補(bǔ)貼的減少，以及相關(guān)國際貿(mào)易糾紛的增加，更是給潔凈車間行業(yè)未來的發(fā)展帶來了諸多的不確定性。

　　

　　我國潔凈車間行業(yè)總體市場規(guī)模與全球市場相比，我國潔凈車間市場發(fā)展相對平穩(wěn)，而且增長速度明顯高于全球市場的水平。相關(guān)技術(shù)要求的提高和市場結(jié)構(gòu)變革將加快潔凈室市場的轉(zhuǎn)型重組與這種市場的延伸相伴的是潔凈車間技術(shù)要求的提高和潔凈車間行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，以及潔凈車間企業(yè)的轉(zhuǎn)型重組。

　　

　　未來幾年一些資質(zhì)不高，技術(shù)能力有限的潔凈車間廠商或因技術(shù)及資金門檻無法跨越，在面臨低端市場萎縮，高端市場無法承接的情況，不得不面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。未來潔凈車間承包商將形成強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱的局面，新一輪的優(yōu)勝劣敗淘汰賽已經(jīng)展開，未來3年~5年整個(gè)潔凈車間市場將重新洗牌。

　　

　　另外，由于客戶工藝層次提升，對潔凈度的要求更為嚴(yán)苛，潔凈工程難度升高，過去潔凈工程分包模式逐漸轉(zhuǎn)向能保證質(zhì)量與工期的總包模式，專業(yè)技術(shù)要求及施工管理能力成為業(yè)主選擇工程承包商的主要依據(jù)。而這種情況更會促進(jìn)形成大者越大，強(qiáng)者恒強(qiáng)的行業(yè)局面，中小型潔凈工程廠商面臨著更大的經(jīng)營壓力。

　　

　　同時(shí)，由于節(jié)能環(huán)保壓力的加大，以及建設(shè)方節(jié)約成本的考慮，未來的潔凈車間不僅要考慮溫濕度、潔凈度等傳統(tǒng)的指標(biāo)，而且要綜合考慮節(jié)能性、舒適度等新的指標(biāo)，因此對潔凈工程承包商的要求更高，一些專業(yè)性的、不具有綜合工程能力的承包商將會面臨很大的市場挑戰(zhàn)，甚至不得不退出市場。

　　

　　此外，國內(nèi)為控制物價(jià)高漲問題，政府采取較過去更嚴(yán)格的放款控制，金融緊縮，必然會引起客戶資金緊張，付款期限拉長，而凈化工程行業(yè)是一個(gè)墊資需求較大的行業(yè)，因此資金短缺的廠商將會面臨營運(yùn)財(cái)務(wù)壓力大增的問題。